蒙扎比赛结果没有留给猜测太多空间蒙扎米兰(MILAN)官方网站，勒克莱尔率先冲线。皮亚斯特里和诺里斯分列二、三位，维斯塔潘只拿到第六的。法拉利看台上的红色旗帜在终点线后几乎展开吧比赛？

维修区墙边几个人先是愣住半秒吧？随后才抱在一起。这个冠军就是靠一次进站窗口的精准下注，把迈凯伦结果的速度优势拖进了轮胎管理的泥潭。正赛前半段并不像最终排名那样清晰的。诺里斯从杆位起步后守住领先，皮亚斯特里紧跟了，勒克莱尔则压在第四的米兰官网出炉位置上等待。蒙扎的低下压力设定让赛车弯里面更容易失去后轮，跟车超过三圈，前胎温度就开始报警了。

勒克莱尔没有急着在DRS火车里消耗轮胎，他把节奏压住勒克莱尔略压，圈速看起来不炸裂。却把进站前的轮胎余量留了出来。

法拉利策略组在窗口打开时做出反应，一停之后勒克莱尔落到皮亚斯特里身后，轮胎状态明显更新了。电视镜头里停策，迈凯伦维修区墙上的工程师多次低头看数据，那种犹豫在蒙扎高速赛道很致命。比赛真正的转折出现在，最后十几圈吧住迈milan官网？皮亚斯特里追近勒克莱尔，却在刹车区前反复遭遇后轮滑动，诺里斯后面赶上来时也遇还有同样问题。蒙扎比赛结果证明的。单圈速度并不能直接兑换成领奖台最高位，轮胎退化，一旦被放大凯伦，车手只能在保胎和进攻之间做痛苦选择了。勒克莱尔把赛车放赛道里面央了，入弯前轻点刹车，出弯早早开油，动作不华丽，却让后车始终找不到干净的双车超车线。

看台上有人站着看完，最后五圈，紧张感比单纯的红牛内斗更真实。维斯塔潘的第六名则像另一条注脚，红牛在这条需要低阻和机械抓地力平衡的赛道上，始终没找到舒服的窗口。

赛后成绩单上，勒克莱尔、皮亚斯特里、诺里斯占据前三，塞恩斯和汉密尔顿紧随其后，维斯塔潘排在第六。法拉利主场夺冠的情绪很快会盖过技术讨论，蒙扎比赛结果背后更策略胆量。迈凯伦有更稳定的长距离 pace，却在很重要窗口被法拉利抢先一步；红牛的速度不差，轮胎管理却拖了后腿。蒙扎每年都在提醒车队，直道速度能决定排位，进站时机和轮胎余量才决定正赛。勒克莱尔这次赢在把比赛变慢的。慢到对手先犯错。

对法拉利来说，这个周末的红色狂欢不是偶然，至少在这一站了。他们把主场压力变成了策略执行力。